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Regardez bien la nouvelle Corolla. Avec son allure élancée, ses lignes angulaires et ses caractéristiques de série inattendues, sans oublier la qualité, la durabilité et la fiabilité légendaires associées au nom Toyota, vous avez devant vous une berline compacte vraiment extraordinaire.
La Corolla iM 2018 à hayon est prête à tout. Avec son intérieur bien équipé, son généreux volume de chargement et un riche éventail de caractéristiques axées sur le divertissement, vous pouvez toujours compter sur elle.
La Toyota Prius c 2018 est une hybride sous-compacte qui offre de la place pour 5 occupants. La Prius c possède un superbe design, des technologies haut de gamme et une suite de systèmes de sécurité avancée appelée Toyota Safety SenseMC (TSS-C).
Avec son style progressiste, ses technologies de pointe et Toyota Safety SenseMC P, la Prius Prime 2018 est la toute nouvelle hybride branchable qui va très, très loin.
Les toutes nouvelles Camry et Camry hybride 2018 proposent un style élégant, des technologies parfaitement intégrées, une conduite captivante et une expérience Toyota entièrement transformée.
L’Avalon 2018 est une berline grand tourisme offrant un design dynamique, un habitacle spacieux pour cinq passagers, une foule de technologies avancées et un confort de roulement exceptionnel. Disponible en deux modèles exclusifs.
La Toyota Sienna 2018 offre un intérieur spacieux pour toute la famille et peut accueillir jusqu’à 8 personnes. C’est la seule fourgonnette au Canada à offrir la traction intégrale en option.
La Toyota Prius c 2018 est une hybride sous-compacte qui offre de la place pour 5 occupants. La Prius c possède un superbe design, des technologies haut de gamme et une suite de systèmes de sécurité avancée appelée Toyota Safety SenseMC (TSS-C).
Automatique
4,4 L / 100 km 1,8 L, 4 cyl. + système hybride synergétique*
*
Prius v
À partir de 29 850 $*
La Prius v 2018 est un multisegment hybride éconergétique qui offre un intérieur axé sur la famille, un volume de chargement généreux et une panoplie de caractéristiques de série et en option.
Automatique
5,5 L / 100 km 1,8 L, 4 cyl. + système hybride synergétique*
*
Prius Prime
À partir de 32 990 $*
Avec son style progressiste, ses technologies de pointe et Toyota Safety SenseMC P, la Prius Prime 2018 est la toute nouvelle hybride branchable qui va très, très loin.
1,8 Le / 100 km 1,8 L, 4 cyl. + système hybride synergétique*
*
Camry hybride
À partir de 31 490 $*
Plus de puissance, plus de commodité, plus de tout. La Camry hybride 2018 transforme l’expérience hybride en conduite émotionnelle sans compromis, chaque fois que vous prenez le volant.
Automatique
4,9 L / 100 km 2,5 L, 4 cyl. + système hybride synergétique*
*
RAV4 hybride
À partir de 34 790 $*
Joueur et friand d’aventure, à votre image. Adaptez-le à vos préférences de conduite grâce au sélecteur de mode de conduite ou partez à la conquête de nouveaux horizons avec le système de navigation en option.
Automatique
6,9 L / 100 km 2,5 L, 4 cyl. + système hybride synergétique*
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Highlander hybride
À partir de 50 950 $*
Le Highlander hybride 2018 offre style et commodité à votre famille active avec un vaste éventail d’options disponibles, dont des modèles à 7 ou à 8 places.
Automatique
8,1 L / 100 km 3,5 L, 6 cyl. + système hybride synergétique*
*
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Prius v
À partir de 29 850 $*
La Prius v 2018 est un multisegment hybride éconergétique qui offre un intérieur axé sur la famille, un volume de chargement généreux et une panoplie de caractéristiques de série et en option.
Le tout nouveau C-HR 2018 combine style sensationnel et performances fougueuses. Découvrez la différence, à l'intérieur comme à l'extérieur, avec des équipements de série comme le système audio à écran tactile de 7 po, des sièges avant chauffants, la suite Toyota Safety SenseMC P et bien plus encore.
Le RAV4 et le RAV4 hybride sont à votre image, joueurs, friands d’aventures et en constante évolution. Adaptez-les à vos préférences de conduite grâce au sélecteur de mode de conduite ou partez à la conquête de nouveaux horizons avec le système de navigation en option.
Les Toyota Highlander et Highlander hybride 2018 offrent style et commodité à votre famille active avec un vaste éventail d’options disponibles, dont des modèles à 7 ou à 8 places, et à traction intégrale (AWD) ou à traction avant (FWD).
Le Toyota 4Runner 2018 est un vrai VUS à carrosserie montée sur cadre. Robuste, polyvalent et équipé de technologies hors route avancées, le 4Runner, dont la nouvelle version Édition TRD Pro, est offert avec 5 ou 7 places.
Le Sequoia 2018 est un VUS grand format de 7 ou 8 places. Avec son impressionnante capacité de remorquage et son système à 4 roues motrices, c’est le véhicule idéal pour les Canadiens.
Découvrez le Toyota Tacoma 2018. Ce pick-up intermédiaire compétent est disponible en configurations 4x2 et 4x4, avec notamment la version Tacoma TRD Pro.
Rigoureusement testé. Ingénieusement compétent. Découvrez le Toyota Tundra 2018, en configurations 4x2 et 4x4, et le nouveau Tundra TRD Sport (prochainement).
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La Toyota 86 est la voiture sport exclusive que vous attendiez. Avec un moteur boxer à 4 cylindres à plat, une propulsion arrière, un double échappement et un écran tactile de 7 po, elle vaut franchement le détour.
Les estimations de consommation de carburant ont été déterminées à l'aide des méthodes d'essai approuvées par le gouvernement du Canada/Transports Canada. La consommation réelle de carburant variera en fonction des habitudes de conduite et d'autres facteurs.
En savoir plus sur les cotes de consommation de carburant.
86 6M 2018
À partir de 29 990 $*
*
Moteur boxer à 4 cylindres à plat de 205 chevaux avec boîte manuelle 6 vitesses
Propulsion arrière
Roues de 17 po en alliage d'aluminium
Système d'échappement double
Sièges avant sport
Système audio à écran tactile de 7 po avec prise USB, connectivité BluetoothMD, caméra de recul et 8 haut-parleurs
très content de mon achat, la voiture est à la hauteur de mes attentes.
bp ross
Il y a 3 mois
★ ★ ★ ★ ★★ ★ ★ ★ ★avis de 5 étoiles
Belle voiture et beaucoup de plaisir à conduire
Ma nouvelle Toyota 86 6M fait tourner les têtes et j'ai énormément de plaisir à la conduire. Il n'y a pas de gadgets inutiles, seulement ce ...
APA
Il y a 11 mois
T86 est évalué
4.8 de
5 de
18.
Rated 5 de
5 de
bp ross par
plaisir de conduiretrès content de mon achat, la voiture est à la hauteur de mes attentes.
Date de publication: 2018-01-31
Rated 5 de
5 de
Greg 86 par
Fun rideI purchased my first FRS in 2013.
Love the car and now drive a 2017 86.
Date de publication: 2018-01-24
Rated 5 de
5 de
86FAN par
Love it!Probably the funnest car I've owned. I'm really happy with the purchase. Unfortunately, it only comes with Summer tires, not the best choice for the Canadian market but winter tires is an easy solution.
Date de publication: 2018-01-14
Rated 5 de
5 de
Jackson64 par
Rear Wheel Feel at its Best!Have always been a committed rear drive manual shift guy. The body control is amazing. Down the 400 the on centre steering feel leaves the commute a relaxed secure event. With it’s low profile passing transports are a whisper steady affair. It’s a year round daily driver so Michelin X-Ice all around and a bag of sand in the trunk make winter an interesting time and makes one a better driver. Dogs love the back...no humans yet! Can’t wait til spring!
Date de publication: 2017-12-27
Rated 5 de
5 de
Trixie par
Love my 860I did so much research on vehicles and this one came to the top of my list every time. I love it so much I named it. There was a reason it kept coming up in the top. This. At was meant for me. It has enough power and handles beautiful on corners. Who ever thought highway driving could be such fun. The interior is amazingly comfortable. Love the dual climate control
Date de publication: 2017-09-26
Rated 5 de
5 de
Dbtndr par
Most fun driving car I've ever had3 weeks in, and I still have a silly grim on my face every time I get in. My previous favourite car was a 1988 Toyota Supra turbo with a targa top. It had more power and didn't think I would be happier in a different car. The 86 is way more fun to drive. Not quite as powerful, and too bad it doesn't come with a targa top, but way more fun to drive.
Date de publication: 2017-09-19
Rated 5 de
5 de
Derek I par
Amazingly fun ride!I picked this up a month ago, and I have been thoroughly impressed with the 86. It's not often I get in a car on a winding road and feel like the car is egging me on to push it harder. This isn't a casual driving car, this one makes you work for it. But when you put in the effort, you are rewarded with an amazing drive.
Date de publication: 2017-08-23
Rated 4 de
5 de
Basruel par
Super conduiteLa 86 est une voiture incroyablement plaisante à conduire. La tenue de route est irréprochable, le design sans reproche et un équipement parfait. Grâce au moteur boxer, le centre de gravité est très bas ce qui fait de cette petite propulsion une bête de la courbe. Elle gagnerait probablement à profiter d’origine de collecteur d’echap Inégal et d’un meilleur cartographie dlinjection afin de rendre la courbe de puissance beaucoup plus égal et progressive.
La Protection Extra-Attentive vous offre la tranquillité d’esprit en protégeant votre Toyota des imprévus, comme les défaillances mécaniques et les urgences routières.
Chez Toyota, nous savons que votre tranquillité d'esprit au volant est primordiale. C'est pourquoi nous étions le premier constructeur automobile d’une gamme complète à équiper de série tous ses véhicules neufs des six technologies perfectionnées d'évitement des accidents du Système de sécurité StarMC – dont les freins antiblocage, le régulateur de traction, le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule, et plus.
Le système ABS aide à empêcher le blocage des freins en exerçant une pression de freinage par pulsations sur chaque roue afin que vous gardiez le contrôle dans des situations de freinage d'urgence.
Sans ABS
Lorsqu'un obstacle inattendu arrive dans votre voie, vous tournez le volant brusquement de manière instinctive afin de l'éviter et vous écrasez les freins.
Sans ABS
Toutefois, sans le système ABS, les freins peuvent se bloquer, le véhicule se met à patiner et vous avez du mal à conserver la maîtrise du véhicule.
Avec ABS
Les capteurs du système ABS de Toyota détectent quelles roues se bloquent et réduisent le blocage en exerçant une pression de freinage par pulsations sur chaque roue de manière indépendante.
Avec ABS
Les pulsations réduisent la pression de freinage de manière répétée à des intervalles de millisecondes, dans un temps de réaction qui n'est pas possible pour les humains.
Avec ABS
Cela signifie que les roues n'arrêtent jamais de tourner, ce qui aide la voiture à éviter un dérapage et vous aide à garder le contrôle.
L'assistance au freinage est conçue pour détecter un freinage soudain ou brusque et ajouter toute la pression nécessaire pour aider à prévenir une collision.
Sans assistance au freinage
Si un objet surgit devant le véhicule, vous n'avez qu'une fraction de seconde pour réagir.
Sans assistance au freinage
Étant donné que le temps de réaction du conducteur avant qu'il n'applique les freins est très court, il est possible que la pression de freinage ne soit pas suffisante.
Sans assistance au freinage
Par conséquent, il est possible que la voiture ne puisse pas s'arrêter dans le délai nécessaire.
Avec assistance au freinage
L'assistance au freinage de Toyota peut aider dans cette situation.
Avec assistance au freinage
Si le conducteur n'applique pas une pression de freinage suffisante, les capteurs d'assistance au freinage détectent ce freinage brusque ou d'urgence et une pression accrue sera appliquée.
Avec assistance au freinage
Cette pression additionnelle peut aider le conducteur à éviter l'objet.
*
L’assistance au freinage est conçue pour aider le conducteur à tirer pleinement profit des avantages du système ABS. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi d’un bon entretien du système de freins ainsi que de l’état des pneus et de la route.
Le répartiteur électronique de force de freinage qui fait partie intégrante de la technologie ABS de Toyota, contribue à maintenir la stabilité et l'équilibre du véhicule pendant un freinage.
Sans EBD
Si vous devez vous arrêter brusquement, le véhicule est emporté par son élan et bascule vers l'avant, ce qui réduit la force de freinage des pneus arrière.
Avec EBD
Mais dans une Toyota, le système EBD réagit à un arrêt subit en répartissant la force de freinage. Les roues ayant une meilleure efficacité de freinage reçoivent une plus grande force de freinage; les roues ayant une moins bonne efficacité de freinage reçoivent moins de force de freinage. Cela aide à empêcher le blocage des freins.
Avec EBD
Le système EBD est surtout utile lors du transport de charges. Des capteurs reconnaissent la charge supplémentaire que la cargaison exerce sur l'essieu arrière, donc la pression de freinage aux roues arrière est augmentée étant donné que le poids supplémentaire améliore l'efficacité de freinage.
Le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule contribue à empêcher le dérapage des roues et à prévenir la perte d’adhérence en réduisant la puissance du moteur et en appliquant la force de freinage aux roues qui en ont besoin.
Sans VSC
Le dérapage des roues avant se produit lorsque les roues avant perdent de l'adhérence durant un virage et commencent à se déplacer vers l'extérieur de la courbe.
Sans VSC
Lorsque les roues avant perdent de l'adhérence pendant un virage, elles commencent à se déplacer vers l'extérieur de la courbe.
Avec VSC
Le système VSC de Toyota surveille votre angle de direction et la direction réelle dans laquelle votre véhicule se déplace et détecte un début de dérapage des roues avant.
Avec VSC
Lorsque le VSC détecte une perte d'adhérence ou le dérapage des roues avant, il réduit la puissance du moteur et applique un freinage aux roues individuelles qui en ont besoin.
Avec VSC
Cela aide à corriger le dérapage et à garder le véhicule dans la trajectoire désirée.
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Le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaire. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et les sollicitations du conducteur sur le volant peuvent affecter l’efficacité du dispositif VSC à prévenir la perte de contrôle. Veuillez consulter votre Manuel du propriétaire pour plus de détails.
Le régulateur de traction contribue au maintien de la traction sur des surfaces mouillées, glacées, non pavées ou inégales en appliquant une force de freinage à la (aux) roue(s) qui patinent.
Sans TRAC
Si votre véhicule reste pris dans la neige, et qu'une ou plusieurs roues perdent leur adhérence, les roues patinent et le véhicule s'immobilise
Sans TRAC
Sans le régulateur de traction, rien ne peut appliquer le frein sur la roue qui patine pour lui donner de l'adhérence.
Avec TRAC
Les capteurs du régulateur de traction de Toyota sont activés lorsqu'une des roues se met à patiner.
Avec TRAC
Le régulateur de traction limite la puissance du moteur et applique les freins à la roue qui patine.
Avec TRAC
La puissance est transférée aux roues ayant de l'adhérence afin que vous puissiez repartir en toute sécurité.
Comme mesure de sécurité supplémentaire, Toyota a apporté au système de freinage un perfectionnement appelé Technologie d'arrêt intelligent.
Cette technologie réduit automatiquement la puissance du moteur et donne la priorité au freinage quand le conducteur enfonce simultanément
les freins et l’accélérateur.
Comme mesure de sécurité supplémentaire, Toyota a apporté au système de freinage un perfectionnement appelé Technologie d'arrêt
intelligent. Cette technologie réduit automatiquement la puissance du moteur et donne la priorité au freinage quand le conducteur
enfonce simultanément les freins et l’accélérateur.
Comme mesure de sécurité supplémentaire, Toyota a apporté au système de freinage un perfectionnement appelé Technologie d'arrêt
intelligent. Cette technologie réduit automatiquement la puissance du moteur et donne la priorité au freinage quand le conducteur
enfonce simultanément les freins et l’accélérateur.
