1. Le caoutchouc utilisé dans les pneus d’hiver est plus efficace à 7 degrés et au-dessous
Les pneus d’hiver sont faits d’un mélange de caoutchouc plus souple que les pneus d’été ou toutes saisons. Les mélanges de caoutchouc plus durs durcissent encore plus par temps froid, de sorte qu’ils perdent leur adhérence et leur capacité à « coller » à la chaussée (qui durcit considérablement elle aussi quand il fait froid). Comme vous l’aurez deviné, le chiffre magique, c’est-à-dire le moment où les pneus d’hiver adhèrent mieux que les pneus toutes saisons est « 7 », comme dans 7 degrés Celsius. Sous cette température, les pneus d’été deviennent comme des rondelles gelées sur une patinoire, alors que les pneus d’hiver sont comme des bottes à crampons.