Highlander et
Highlander hybride
2018

Le système ABS aide à empêcher le blocage des freins en exerçant une pression de freinage par pulsations sur chaque roue afin que vous gardiez le contrôle dans des situations de freinage d'urgence.

Sans ABS

Lorsqu'un obstacle inattendu arrive dans votre voie, vous tournez le volant brusquement de manière instinctive afin de l'éviter et vous écrasez les freins.

Sans ABS

Toutefois, sans le système ABS, les freins peuvent se bloquer, le véhicule se met à patiner et vous avez du mal à conserver la maîtrise du véhicule.

Avec ABS

Les capteurs du système ABS de Toyota détectent quelles roues se bloquent et réduisent le blocage en exerçant une pression de freinage par pulsations sur chaque roue de manière indépendante.

Avec ABS

Les pulsations réduisent la pression de freinage de manière répétée à des intervalles de millisecondes, dans un temps de réaction qui n'est pas possible pour les humains.

Avec ABS

Cela signifie que les roues n'arrêtent jamais de tourner, ce qui aide la voiture à éviter un dérapage et vous aide à garder le contrôle.

L'assistance au freinage est conçue pour détecter un freinage soudain ou brusque et ajouter toute la pression nécessaire pour aider à prévenir une collision.

Sans assistance au freinage

Si un objet surgit devant le véhicule, vous n'avez qu'une fraction de seconde pour réagir.

Sans assistance au freinage

Étant donné que le temps de réaction du conducteur avant qu'il n'applique les freins est très court, il est possible que la pression de freinage ne soit pas suffisante.

Sans assistance au freinage

Par conséquent, il est possible que la voiture ne puisse pas s'arrêter dans le délai nécessaire.

Avec assistance au freinage

L'assistance au freinage de Toyota peut aider dans cette situation.

Avec assistance au freinage

Si le conducteur n'applique pas une pression de freinage suffisante, les capteurs d'assistance au freinage détectent ce freinage brusque ou d'urgence et une pression accrue sera appliquée.

Avec assistance au freinage

Cette pression additionnelle peut aider le conducteur à éviter l'objet.

* L’assistance au freinage est conçue pour aider le conducteur à tirer pleinement profit des avantages du système ABS. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaire. L’efficacité du freinage dépend aussi d’un bon entretien du système de freins ainsi que de l’état des pneus et de la route.

Le répartiteur électronique de force de freinage qui fait partie intégrante de la technologie ABS de Toyota, contribue à maintenir la stabilité et l'équilibre du véhicule pendant un freinage.

Sans EBD

Si vous devez vous arrêter brusquement, le véhicule est emporté par son élan et bascule vers l'avant, ce qui réduit la force de freinage des pneus arrière.

Avec EBD

Mais dans une Toyota, le système EBD réagit à un arrêt subit en répartissant la force de freinage. Les roues ayant une meilleure efficacité de freinage reçoivent une plus grande force de freinage; les roues ayant une moins bonne efficacité de freinage reçoivent moins de force de freinage. Cela aide à empêcher le blocage des freins.

Avec EBD

Le système EBD est surtout utile lors du transport de charges. Des capteurs reconnaissent la charge supplémentaire que la cargaison exerce sur l'essieu arrière, donc la pression de freinage aux roues arrière est augmentée étant donné que le poids supplémentaire améliore l'efficacité de freinage.

Le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule contribue à empêcher le dérapage des roues et à prévenir la perte d’adhérence en réduisant la puissance du moteur et en appliquant la force de freinage aux roues qui en ont besoin.

Sans VSC

Le dérapage des roues avant se produit lorsque les roues avant perdent de l'adhérence durant un virage et commencent à se déplacer vers l'extérieur de la courbe.

Sans VSC

Lorsque les roues avant perdent de l'adhérence pendant un virage, elles commencent à se déplacer vers l'extérieur de la courbe.

Avec VSC

Le système VSC de Toyota surveille votre angle de direction et la direction réelle dans laquelle votre véhicule se déplace et détecte un début de dérapage des roues avant.

Avec VSC

Lorsque le VSC détecte une perte d'adhérence ou le dérapage des roues avant, il réduit la puissance du moteur et applique un freinage aux roues individuelles qui en ont besoin.

Avec VSC

Cela aide à corriger le dérapage et à garder le véhicule dans la trajectoire désirée.

* Le dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) est un système électronique conçu pour aider le conducteur à maintenir le contrôle du véhicule dans des conditions défavorables. Il ne remplace pas les pratiques de conduite sécuritaire. Des facteurs comme la vitesse, les conditions routières et les sollicitations du conducteur sur le volant peuvent affecter l’efficacité du dispositif VSC à prévenir la perte de contrôle. Veuillez consulter votre Manuel du propriétaire pour plus de détails.

Le régulateur de traction contribue au maintien de la traction sur des surfaces mouillées, glacées, non pavées ou inégales en appliquant une force de freinage à la (aux) roue(s) qui patinent.

Sans TRAC

Si votre véhicule reste pris dans la neige, et qu'une ou plusieurs roues perdent leur adhérence, les roues patinent et le véhicule s'immobilise

Sans TRAC

Sans le régulateur de traction, rien ne peut appliquer le frein sur la roue qui patine pour lui donner de l'adhérence.

Avec TRAC

Les capteurs du régulateur de traction de Toyota sont activés lorsqu'une des roues se met à patiner.

Avec TRAC

Le régulateur de traction limite la puissance du moteur et applique les freins à la roue qui patine.

Avec TRAC

La puissance est transférée aux roues ayant de l'adhérence afin que vous puissiez repartir en toute sécurité.